El transporte público en el Perú experimenta su peor momento y son los conductores los principales afectados, exponiendo su integridad y seguridad, vulnerando así su derecho a un entorno laboral seguro. La constante de las empresas de transporte urbano ha sido el grito de «¡nos vamos al paro!», lo cual desacelera su nivel de producción, y el del resto del país que debe trasladarse a sus centros de labores, y solo unos pocos pueden optar por el trabajo remoto, ralentizando la dinámica laboral y postergando los procesos de mejora en el propio sector transporte.

La consecuencia de esta crisis obliga a los usuarios a buscar formas alternativas de traslado, lo que incrementa el transporte «pirata». Esto expone su integridad, ya que muchas de estas unidades no cumplen con la normativa exigible ni tienen el interés de hacerlo. Por otro lado, algunos conductores han dejado sus puestos para empezar de cero en otras actividades e incluso exploran la posibilidad de irse del país. Esta retirada genera un déficit de choferes peruanos, permitiendo que un servicio en situación crítica siga sin solución.

En este contexto, los choferes peruanos se ven obligados a evaluar opciones; entre sus alternativas se encuentra migrar, pero no solo para cambiar de rubro, sino para seguir ejerciendo como conductores. En España existe una necesidad de 30000 conductores de camiones y 5000 de autobuses con sueldos que garantizan tranquilidad, así pues la problemática de España se ha convertido en una oportunidad para los choferes peruanos. Los viajes por autobuses en España se han incrementado, y los choferes peruanos tras ser debidamente capacitados se han convertido en parte de la solución.

Los choferes peruanos en España suelen optar por las rutas de larga distancia, que son las más complicadas pero a su vez las mejor remuneradas. La escasez de choferes en España coincide con la crisis de inseguridad que golpea al Perú, ya que es uno de los sectores más atacados por la inseguridad. Esta nueva vida que tienen los choferes peruanos en España les permite seguir soñando. La empresa Tempodriver se encarga de hacer las evaluaciones y plantea una meta de 100 incorporaciones mensuales, asegurando esto con presencia en el Perú e incluso a través de una academia propia.

El Perú enfrenta ahora un gran reto, ya que la seguridad es una tarea de solución obligatoria para el próximo gobernante. Frente a la crisis de inseguridad y la fuga de talento, el sector transporte debe abordar estos asuntos y preguntarse: ¿es este el momento para contar con un sistema de transporte único? y ¿debe el Perú replantear condiciones más estrictas para calificar a sus conductores? Frente a esto, debe considerarse también que Perú acoge a muchos extranjeros que trabajan en este sector; Perú debe elegir el balance frente a tanta inestabilidad.